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发布时间:2020-07-17 23:53

  北京首嘉汽车租赁公司众所周知,不同于公交市场,旅团市场订单本身就具有用户较散、细节关注度高、需求差异化大等特点。尤其是在当今,用户对产品的“挑剔”可以说更是达到空前。如今,以产品经理负责制为基础的中通产品研发与完善模式,每时每刻,都有一个的团队在紧盯市场、用户需求,了解新技术发展动向,产品的各方面性能提升。

  如在中通LCK6119HQ5A1和LCK6125HQ5A1两款产品上,作为其11米和12米长度段的代表车型,一直是中通客车攻占高端旅团市场两个“利器”。2017年,中通客车在这两款产品上可谓是下足了功夫。在我们看到的提升方案中,如在安全上采用的的“1258”客车阻燃安全设计体系;为升级整车强度,在车身连接上采用的CAE分析新结构;为特殊位置座椅三点式安全带等。再如实现众多关键部件不出车门的便捷检修,方便了恶劣天气下车辆的使用。还有诸如休息舱空间升级、前梯步螺旋结构的采用、油箱底部钢板,防止偷油情况发生,以及电瓶防盗设计等等细节。

  以上仅仅是系列提升方案的一小部分,正是这般庞杂而又精细的提升方案,代表了中通客车以用户为中心的产品态度,更奠定了其市场的基础。2017年,此上提到的两款产品战绩卓越,如LCK6125HQ5A1曾连续24批次产品北京,用于当地旅游租赁市场。而LCK6119HQ5A1则在山东的济南、青岛、烟台以及广东、广西、甘肃、陕西、山西等市场遍地开花,这些基本都是连续多年,且每年都有10批次以上订单的市场。这是用户对一款产品性能和品质真任的体现。

  找准 - 新 幹 線,日本私营铁路。顾名思义,私人运营的铁路线路,可以前往游客偏爱的箱根的小田急电铁,关西的京阪电铁(连接京都和大阪)等就是私营铁路,秒速五厘米结局的经典一幕。透过报站牌。可以看出这是一辆开往新宿的各站停车的小田急电车,地铁,日文叫“地下鉄”,和国内的地铁是一样的,主要是市内使用的交通,每个城市的地铁LOGO都不一样的,认准 - 地 下 鉄,公交、出租车。公交其实对于游客来说用的相对较少,除非去一些乡市需要,这里就不多说了。日本的出租车自然是十分便捷的,十分干净,可提前预约,服务,日本的出租车车门的开关都是自动的。

  在中通的常规动力旅团产品家族中,9米长度段的LCK6906H5A1也不得不提。在2017年,一次性中标北京市场500台的大单中,其独占150台。“明星产品”但没有“明星病”,今年,针对用户的实际需求,LCK6906H5A1在细节上进行了不懈的改进,如乘客智能手机充电端口的普及、行李架前端储物箱、高寒区域防寒保温工艺等。特别是针对一些特殊要求,如根据运营里程来提升油箱容积等例子也是数不胜数。真正以用户为中心,自然会用户的信赖。2017年,在陕西西安、甘肃敦煌、广西桂林、贵州贵阳、青海等旅游景区,都有中通LCK6906H5A1驰骋的足迹,旅游市场“当红小生”名号当之无愧。

  在市场上的显著成绩,离不开此上这些“明星车型”的支撑,9米段的LCK6906H5A系列客车、11米段的LCK6119HQ5A1以及12米段的LCK6125HQ5A1等车型,涵盖了中通客车从中端到高端的基本旅团产品构架,组成常规动力旅团精品族群,用户不同市场的需求,成为2017年中通旅团客车市场的销售主力。

  近两年,国内新能源客车市场飞速发展,但绝大多数局限于公交领域。据行业人士分析,未来几年,在新能源尤其是纯电动座位客车领域,或将迎来新一轮的增长。如此形势,作为国内节能与新能源客车品牌的中通客车,自然“当仁不让”。

  在去年年底,中通客车已掀起了国内新能源座位客车市场的一轮小,以气电混合和纯电动为代表新能源作为客车,广受市场欢迎。2017年,中通继续发力,尤其是在纯电动座位客车市场,取得了显著的成绩。其中,具代表性的车型就是中通10米纯电动公路客车LCK6108EVK。

  这些被企业收购的老牌欧洲品牌,此前已在欧洲市场有了一定的品牌认知度,在品牌影响力方面有一定的优势。只要产品能够符合法规要求。并拥有足够的竞争力。未来在欧洲市场也有一定的机会,领克品牌则作为新成立的品牌。但领克与老牌欧洲豪华品牌沃尔沃同平台,品牌背书是加分项,同时,领克品牌将推出全新的商业模式。成为提升自身竞争力的优势条件,作为即将打入欧美市场的纯自主品牌。广汽传祺通过《变形金刚》、多次参加北美车展,据广汽研究院院长王秋景介绍。说明传祺品牌在美国市场已有一定的影响力。再加上,广汽传祺旗下高端SUV车型GS8在市场取得了月销过万的成绩。

  据了解,该产品早研发与2015年,在2016年正式形成市场订单,除了山东、江苏,还远销于广东、湖南等地。经过不断地提升与完善,如今LCK6108EVK在结构安全设计、高压安全设计、功能安全设计等方面都达到了国内水平。据悉,LCK6108EVK整车以及电机、电控等关键零部件防护等级达IP67,涉水深度甚至优于传统动力客车。其电池经过高温、短路、挤压、浸泡、过充、穿刺等多项破坏性实验,并通过BMS电池管理系统实时监控每个单体的温度、电压、电流、电量,具有相应预警功能,竞彩篮球可以说了各种极端工况的要求。

  2017年上半年,中通LCK6108EVK曾一次性接单600台,投放于辽宁、内蒙等高寒地区。下半年,又陆续接上海14批订单近百台订单,均用于旅游团体租赁市场。预计,全年中通LCK6108EVK的销量可能接近千台。在纯电动之外,还有气电混动团体客车的订单。这些,不仅是中通客车新能源座位客车市场的大资本,更是整个新能源客车行业的“振奋剂”。

  说到2017年中通客车旅团市场的发展,还有一个不容忽视的方面,那就是其海外旅团市场的发展。此前,我国海外出口产品多为公交或低端公路客车产品。近年来,随着品牌效应的提升,逐渐涉猎高端旅团产品领域。中通客车就是这其中坚定的践行者。

  2017年,中通客车在出口产品结构、市场开拓及运作模式、服务提升和资源投入上都进行了新的突破,成绩显著。4月,50台中通双层豪华大巴出口厄瓜多尔,创造当地此类车型进口记录。今年,中通客车出口菲律宾产品的市场占比达到了16.8%,其中以11米、12米等高端旅游客车为主。沙特一直是中通客车的优势市场,此前多以公交、校车等车型为主。2017年,中通12米世嘉造型高端公路客车成为当地出口主力。仅在上半年,中通在沙特该类订单就达600台。

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